Hyperion XP-1, рaзумeeтся, изгoтoвлeн иx кoсмичeскиx мaтeриaлoв (кузoв – из углeплaстикa, aрмирoвaннoгo титaнoм) и имeeт элeктричeскую силoвую на основе водородных топливных элементов. В качестве промежуточного накопителя вместо литий-ионной батареи используется суперконденсатор, благодаря чему снаряженная масса автомобиля составляет всего 1032 кг.
Мощность силовой установки пока не указана, но известно, что она передаётся на все четыре колеса через 3-ступенчатую коробку передач (что за конструкция, не сообщается). До 60 миль/ч (96,56 км/ч) Hyperion XP-1 сможет разогнаться менее чем за 2,2 с, максимальная скорость – свыше 355 км/ч. Запаса водорода, хранящегося на борту в высокопрочном углепластиковом баллоне, хватит на 1635 км пробега. Заправка водородом на специализированной станции займёт менее 5 минут.
Откуда в США возьмутся водородные заправки? Компания Hyperion обещает их построить в достаточном количестве. Помнится, то же самое обещала компания Nikola, так что можно объединить усилия.
Кузов Hyperion XP-1 имеет активные подвижные аэродинамические элементы со встроенными в них солнечными панелями, позволяющими немного увеличить запас хода на одной заправке. Подвеска – на двойных поперечных рычагах «по кругу» с гидравлической регулировкой дорожного просвета. Тормозные диски – карбон-керамические диаметром 18 дюймов спереди и 17 дюймов сзади. Шины – Pirelli P Zero размерностью 255/30 ZR 21 спереди и 335/25 ZR 22 сзади.
Главное украшение интерьера, накрытого стеклянным колпаком, – изогнутый 98-дюймовый сенсорный экран.
Розничная цена на Hyperion XP-1 пока не объявлена. Всего планируется выпустить 300 экземпляров. Больше подробностей компания обещает раскрыть по мере приближения к серийному производству.
