Силoвoй aгрeгaт прeжний: 2,0-литрoвaя бeнзинoвaя «турбoчeтвёркa» (320 л.с., 400 Нм) и 6-ступeнчaтaя МКП с сoбствeнным кoнтурoм oxлaждeния, при этoм сooбщaeтся, чтo система охлаждения двигателя стала более эффективной. Между ведущими колёсами установлен самоблокирующийся дифференциал. При переключении передач электроника сама регулирует обороты двигателя, чтобы не было рывков и потери скорости. Динамические характеристике обновлённого хот-хэтча пока не объявлены, прежний набирает первую «сотню» за 5,7 с и имеет ограничитель «максималки» на 250 км/ч.
Внешний рестайлинг сведён к минимуму: Civic Type R получил более крупную фальшрадиаторную решётку и дополнительные «лезвия» в боковых секциях переднего и заднего бамперов. Внутри обещаны новое рулевое колесо с алькантаровой обивкой, новый более короткий рычаг переключения передач и система Active Sound Control, меняющая акустическое воздействие на седоков в зависимости о выбранного ездового режима – Comfort, Sport и +R (последний – самый агрессивный, предназначенный для гоночного трека).
В продаже обновлённый Civic Type R появится до конца текущего года. Основные рынки сбыта – США и Европа. В целом семейство Civic актуального десятого поколения живёт в основном за счёт Америки: в прошлом году здесь было продано 325 650 экземпляров этой модели – первое место в сегменте компактных легковушек. В Европе за первые десять месяцев прошлого года Civic нашёл всего 32 229 покупателей, в десять раз меньше, чем VW Golf.
В феврале прошлого года компания Honda заявила, что в 2021 году закроет заводы в британском Суиндоне и турецком Гебзе, где производят Сивики, и таким образом основным местом их сборки станет Америка. В России модель Civic в настоящее время официально не представлена.
